Caractérisé par des rainures lisses en forme d'arc, ce rotor élimine les dépôts de glace et de gaz à haute température, maintenant ainsi une friction stable.
Il évacue rapidement la poussière, l'eau et la chaleur, optimisant l'adhérence des freins sur chaussée sèche et mouillée, minimisant l'échauffement et garantissant une réponse fluide. Performant en matière de refroidissement et de propreté, il convient à une conduite sportive sur route et à des améliorations de performances modérées, améliorant l'efficacité du freinage tout en réduisant le bruit.

Le disque de frein perforé et rainuré est un disque de frein haute performance doté d'une conception composite perforée et rainurée. Les trous ronds évacuent la poussière, la chaleur et l'eau de pluie afin de réduire la résistance et d'améliorer l'efficacité ; la rainure en ligne droite brise la couche de glaçage, stabilise la friction et évacue l'eau, empêchant ainsi le dérapage sur route mouillée.
Sa conception composite inhibe la dissipation de chaleur, améliore la réactivité, convient à une conduite intensive et à la piste, nécessite le choix de produits de haute qualité pour éviter les fissures, avec les plaquettes de frein appropriées.

Le disque de frein à rainures droites présente des rainures linéaires en surface, qui percent efficacement la couche de glaçage et de gaz formée sur les plaquettes de frein, stabilisant ainsi le coefficient de frottement.
Cette conception permet une évacuation rapide de la poussière, de l'eau et de la chaleur, améliorant ainsi la réactivité du freinage sur chaussée sèche et mouillée tout en réduisant l'échauffement. Offrant un équilibre optimal entre dissipation de la chaleur et propreté, elle est idéale pour une utilisation routière et des améliorations mineures, garantissant un freinage fluide, un niveau sonore réduit et un excellent rapport qualité-prix.

Le disque perforé est conçu pour racler les débris et les dépôts de fer de la surface des plaquettes, évitant ainsi l'accumulation de résidus nocifs. Sur chaussée mouillée, les perforations contribuent à éliminer le film d'eau, assurant un freinage initial rapide. Parallèlement, l'augmentation du flux d'air améliore la dissipation de la chaleur et réduit l'échauffement, offrant ainsi des améliorations multidimensionnelles en termes de stabilité et de fiabilité du freinage.

Les rainures linéaires à la surface du disque de frein stabilisent le coefficient de frottement en brisant la couche d'émail des plaquettes de frein et la barrière de gaz grâce à ces rainures régulières. Sa conception permet d'évacuer rapidement la poussière, l'eau et la chaleur, d'améliorer la réponse au freinage sur routes sèches et mouillées, d'inhiber la dégradation thermique et de prendre en compte la dissipation de la chaleur et la propreté.
Il convient à la conduite sur route et aux améliorations légères, assure un freinage en douceur et réduit le bruit ; c’est un choix pratique et économique.

Le rotor en forme d'hameçon est doté d'une rainure centrale unique en forme de crochet qui, grâce à ses fentes incurvées, évacue le glaçage des plaquettes à haute température pour garantir une friction constante. Il permet une évacuation rapide de la poussière, de l'eau et de la chaleur, renforçant ainsi le mordant du freinage sur tous types de routes et prévenant la perte d'efficacité et le blocage par des débris.
Conçu pour une conduite sportive sur route et sur circuit, il offre un rendement de friction fiable tout en optimisant la dissipation de la chaleur et la propreté.

Doté d'un motif de rainures distinctif en écailles de dragon 3D, ce rotor utilise des fentes irrégulières pour percer le glaçage des plaquettes et les barrières de gaz, permettant une évacuation rapide de la poussière, de l'eau et de la chaleur.
Sa conception biomimétique augmente la surface de contact, améliorant l'adhérence sur chaussée sèche comme mouillée. Elle limite l'échauffement et réduit le bruit, assurant un équilibre optimal entre dissipation de la chaleur, propreté et performances constantes – idéal pour une conduite sportive sur route et des améliorations légères des performances, optimisant ainsi l'efficacité du freinage et la maniabilité.